ジープラングラーの燃費が気になるけれど、想像以上に悪かったらどうしよう…。
だけど、その迫力あるスタイルと走破性能には強く惹かれてしまいますよね。不安と期待が入り混じる中、他のクロカンSUVと比べてどれくらい違うのかも知りたいところ。
そこで今回は、ジープラングラーの燃費に注目しながら具体的な対策やライバル車との比較をじっくり紹介していきます。

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ジープラングラーの燃費が悪い主な要因


1.ラダーフレーム構造と車重の影響

ジープラングラーは本格的なオフローダーとしてラダーフレームを採用しています。フレーム自体が頑丈な反面、どうしても車重が増しやすく、日常使いにおいて燃費に悪影響を及ぼすことがあるでしょう。
また、高い剛性を確保するボディ形状も空気抵抗が大きく、一般的な乗用車に比べるとリッターあたりの走行距離が伸びにくい点が特徴です。
このように設計からしてオフロード重視であるため、軽量化以上に悪路走破性に比重を置いている点が燃費の悪さにつながります。
車体が重いほどエンジンへの負荷は大きくなり、燃料消費量も増えやすくなります。したがって総合的に見ても車重は燃費に直結しやすい要素です。
2.タイヤサイズと空気抵抗の影響

ラングラーは、悪路走破を優先した大径タイヤやブロックパターンを用いることが多いです。これらのタイヤは地面をしっかりと掴むかわりに転がり抵抗が増え、燃費を下げる一因になります。
さらに車高が高くなり、車体前面で受ける風の抵抗も増加するため、市街地や高速道路でも燃費が伸びにくい傾向です。
オフロード向けタイヤに比べ、ノーマルタイヤは摩擦抵抗が低めなので燃費が良くなる可能性はあります。ただし走破性や外観とのバランスを考慮すると好みが分かれます。
3.四輪駆動システムによるエネルギーロス

ラングラーには4WDシステムが組み込まれています。四輪を駆動させるメカニズムは、どうしても2WD車と比べると動力損失が多くなり、燃費に影響を与えます。
特にパートタイム4WDであってもフルタイム的に使うモードがあるため、安定感と引き換えにエンジン出力の一部が消費される仕組みです。
燃費を最重視するなら2WDの使用も検討できますが、ラングラーの魅力であるオフロード性能を活かしたい方は、4WDの恩恵を優先するケースが多いでしょう。
2WD駆動に切り替えれば駆動ロスが減少し、燃費がわずかに良くなる傾向があります。しかし路面環境や走行シーンによっては4WDにする方が安全面で優れています。
ジープラングラーの燃費と改善対策


1.実際の燃費数値
ジープラングラーの燃費は、排気量やグレードにより変化します。2.0Lターボエンジン搭載モデルはWLTCモードで約9~10リッターkmが目安です。一方で排気量が大きい3.6Lのモデルは実燃費で6~8リッターkmほどに留まるケースがあります。
普段使いが中心の方は、2.0Lターボのグレードを選ぶとやや燃費を稼ぎやすいといえるでしょう。
3.6Lは排気量が大きい分、街乗りでストップ&ゴーが多いほど燃費が悪化しやすくなります。こまめなアクセル操作での抑制が必要です。
2.燃費向上のための運転テクニック

ラングラーの燃費を少しでも伸ばしたい場合、アクセル操作を穏やかにするのがポイントです。急加速や急発進を避け、可能な限り一定速度で巡航するよう心がけましょう。
またアイドリングストップが搭載されているグレードなら、それを有効活用することも大切です。渋滞でのアイドリング時間を減らすだけでも無駄な燃料を節約できます。
一概には言えませんが、急加速を減らすと数%程度の燃費改善につながることが多いです。日常的に実践すれば効果が蓄積します。
3.メンテナンスで燃費をキープ

オイル交換やエアフィルターの清掃など、定期メンテナンスをしっかり行うことは燃費維持の基本です。潤滑状態が悪くなるとエンジンへの負荷が増え、燃費にも影響を及ぼします。
また、不要な電装品を外すなど車重を軽くする方法も考えられます。見た目や快適性のために付加したパーツがある場合、燃費を重視するなら検討してみましょう。
粘度の異なるオイルを使うと燃費が良くなる場合もありますが、メーカー推奨の規格を守らないとエンジンに悪影響を与えかねません。注意しましょう。
他車種との燃費比較
1.FJクルーザーとの比較

トヨタFJクルーザーはレトロな外観とクロカン性能を強調したモデルで、燃費は約リッター8kmが目安とされています。ジープラングラー2.0Lターボなら9~10kmが期待できる場合もありますが、走行条件により近い数値になることも多いです。
FJクルーザーはガソリンエンジンのみで車重も重いため、双方とも「燃費より走破性重視」の性格が似ています。
デザインや国産か輸入車かという点で選ぶ方が多い車種ですが、燃費面では大きく差はないといえるでしょう。
一般的にはラングラー2.0Lターボの方がやや良い傾向です。しかし乗り方や使用タイヤによってはFJクルーザーとの差は小さくなります。
2.ランドクルーザープラドとの比較

トヨタのランドクルーザープラドはディーゼルエンジンを選べるため、約リッター11kmの燃費が望めます。一方でガソリンエンジンの場合はリッター8km程度まで落ちるケースもある点では、ラングラーと同じように高燃費になりがちです。
ラングラーはボディ形状や重量の面で燃費が不利に見えますが、2.0Lターボならある程度の数値が期待できるでしょう。プラドとの比較ではエンジンの選択が鍵となります。
実際の燃費は走り方やタイヤなどにも左右されますので、トータルバランスでどちらを選ぶか検討がおすすめです。
ディーゼルは熱効率が高く燃費も良いとされています。ガソリン車と比べると実燃費で数kmの差が出ることもあるため、年間走行距離によっては大きな違いになります。
3.まとめ:ジープラングラーの燃費

ジープラングラーの燃費は、本格オフローダーとしての設計思想からどうしても厳しい数値になりやすいです。2.0Lターボを選んでもリッター9~10km前後で、V6モデルでは6~8kmほどが目安とされています。
とはいえタイヤや運転方法を工夫するだけでも、ある程度は燃費を改善できるでしょう。国産4WD車や他の輸入SUVと比較しても大差はないものの、重量と空気抵抗がどうしても影響するため、車としての個性だと割り切る方も多いのが特徴です。
ここからは筆者の個人的感想も含めた総評をお届けします。ジープラングラーに乗る最大の魅力は、高い走破性や独自の存在感にあります。
数字上の燃費だけでなく、オフロードの楽しさやブランドの世界観も大切にしたい方にとっては十分に検討する価値があると感じます。一方で、街乗りや長距離移動が中心の場合は燃費を重視した運転やメンテナンスを行うことが重要でしょう。
選ぶグレードやタイヤサイズによっても実燃費は変わるため、自分の用途に合わせて工夫すると、より快適に付き合っていける一台だと思います。
使うタイヤをオンロード寄りにする、こまめにメンテナンスする、優しいアクセル操作を心がけるなどで快適性と燃費向上をある程度両立できます。