【ジープパトリオット】はなぜ安い？その理由と維持費・故障事例を徹底解説

ジープブランドの中でも、個性的な角ばったデザインと手頃な価格帯で注目されているのがジープ パトリオットです。

しかし「なぜこんなに安いの？」と疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。ここでは、魅力みりょくや維持費、故障事例などをわかりやすく解説します。

ジープパトリオットが安い理由

【ジープパトリオット】の燃費を徹底解説！「市街地・高速」での実燃費と改善方法ジープ パトリオットの燃費を徹底解説。カタログ燃費と実燃費の違い、市街地や高速での燃費改善方法、運転習慣やメンテナンスで燃費を向上させるポイントを紹介します。...

生産終了と中古市場の影響

ジープ パトリオットは日本市場では2013年に正規販売が終了しており、世界的にも2017年までで生産終了となりました。新車としての供給が止まったことで中古車市場に出回る在庫が一定量あり、価格が安定しやすいのです。

また、後続モデルとしてジープ・コンパスやレネゲードが登場したことも中古相場を抑える一因となっています。

燃費性能と購入層の関係

燃費は街中で約リッター5km前後とされ、近年主流のハイブリッドSUVと比較するとどうしても劣る面があります。結果として燃費重視の層には敬遠されがちで、購入層が限られる分だけ中古相場において安めの価格帯で落ち着くのです。

リセールバリューの特徴

パトリオットはジープ全体で見ても販売台数が多くはありません。そのため、国産SUVなどに比べるとリセールバリューがやや低めになりがちです。

中古車を探す際には価格が手頃でも、将来売却時に相場が伸びにくいことは理解しておくと安心です。

メンテナンス面と故障事例

電装系統の不具合

パトリオットは電気系統にまつわる細かな不調が報告されることがあります。例えばパワーウィンドウやライト系のトラブルなどが代表的で、音が出たまま放置すると最終的にはガラスが落ちるなどの症状に進展しやすいです。早めの点検が大切です。

CVTのトラブル

パトリオットにはCVTを搭載したグレードがあり、経年劣化やオイル管理の不足から高額な修理に発展する事例もあります。

異音や変速ショックなどの初期症状が出れば、すぐ点検を受けることで大きな故障を回避しやすくなります。

部品供給と整備工場の選び方

生産終了車のため、サンバイザーなどの一部部品は在庫切れになる可能性があります。その際は海外取寄せになるなど、時間がかかるケースも。パトリオットに詳しい整備工場や輸入車に慣れた工場で診てもらうと安心です。

購入時に知っておきたいポイント

中古車価格の目安と注意点

日本国内では2013年に正規販売終了しており、流通する中古車は年式や走行距離に幅があります。おおむね200万円台後半の総合計価格で良好な車両が見つかるケースが多く、年式の古いものや距離が伸びたものだと価格が下がる傾向です。ただし整備履歴や状態確認をしっかり行うことが重要です。

ジープパトリオットの維持費

燃費がリッター5km前後なので、走行状況によってはガソリン代が嵩みます。税金面では排気量が2.0Lまたは2.4Lという区分で課税対象となるほか、輸入車特有の部品代も考慮が必要です。小さな故障を放置すると修理費用がかさむため、定期的にメンテナンスを行うのがコツといえます。

まとめ：ジープ パトリオットはなぜ安い？

ジープ パトリオットが安い理由は、生産終了による中古相場の安定や、燃費性能の課題が購入層を限定していることなどが挙げられます。

さらにリセールバリューが伸びにくい点も影響し、他SUVと比べて割安感が際立っています。電装系やCVTなど気になる故障事例はあるものの、定期的な点検や早めの部品交換で未然に大きなトラブルを防げるのが実情です。

しっかりメンテナンスを行うことで、手頃な価格帯の割にしっかりとしたSUVライフを楽しめるでしょう。

実際には状態の良い車両を選ぶ目利きと整備工場の確保が重要となります。パトリオットの独特なスタイルとブランド感を求める方には、コストを意識しつつも魅力の多い1台ではないでしょうか。